S&S Cam Chest Kit Harley Davidson Twin Cam
Jos etsit uusia suorituskykyisiä nokkia, mieti kaikkia muita nokkakotelon osia, joita voit päivittää samalla, jolloin säästät aikaa ajamiseen! Tämä S&S-sarja sisältää sarjan vakio- tai helpon käynnistyksen nokkia, tarkan toleranssin mukaisen korvaavan öljypumpun, nokkatukilevyn, suorituskykyiset hydrauliset napaisimet ja säädettävät työntövarret, jotka voidaan asentaa purkamatta yläpäätä. Vaikutukset hullun suorituskyvyn lisäksi? Tasaisempi öljynpaine ja 99-06-mallit päivitetään 07-17-tyylisiin öljypumppuihin.
Valitse ketju- tai hammaspyöräkäyttöisten nokkien välillä. Hammaspyöräkäyttöisten nokkien sarjat sisältävät kaikki osat, jotka tarvitaan hammaspyöräkäyttöiseksi muuttamiseen, mikä parantaa nokkien ajoitustarkkuutta ja poistaa nokkaketjun kiristimen.
Kaikissa sarjoissa on ruuvikiinnitteiset nokka-akselit asennuksen helpottamiseksi.
S&S Chain Drive Camshaft Only -sarja saatavana täältä.
S&S Gear Drive Camshaft Only Kit saatavana täältä.
Huom: Nokka-akselit, joiden nostokorkeus on enintään 0,510". Jos asennetaan nokka-akseli, jonka nostokorkeus on suurempi, kuten 551 tai 585, on käytettävä korkeamman nostokorkeuden venttiilijousia.
Ominaisuudet:
- Kaikki osat jokaisessa sarjassa on sovitettu yhteen, jotta varmistetaan ylivoimainen laatu, istuvuus, viimeistely ja suorituskyky.
- Sarjat sisältävät nokan, öljypumpun, nokkalevyn, työntövarret, työntövarren putket, nokanvarret, nokanvarren mansetit, venttiilijouset, ylä- ja alapuoliset kaulukset, pidikkeet ja tiivisteet.
- Parannettu moottorin suorituskyky - suurempi nosto ja optimoitu nokka-ajoitus.
- Hammaspyörävetoiset sarjat tarjoavat mielenrauhaa - ei enää huolta nokkaketjun rikkoutumisesta.
- Ketjuvetopaketit sisältävät S&S Hydraulic -nokkaketjun kiristimet, jotka parantavat venttiilien ajoitusta ja ketjun käyttöikää.
- 99-06-malleihin tarkoitetuissa sarjoissa on 07-17-tyylinen öljypumppu, joka takaa paremman ja tasaisemman öljynpaineen.
509 Nokka-akseli
- Suunniteltu ruuvikiinnitteiseksi, korkean vääntömomentin nokkapyöräksi 99-06 malleihin, joissa on 88" moottori ja vakiokuristussuhde.
- Täydellinen asennussarja valmiina asennettavaksi
- Puristuksen vapautukset eivät ole tarpeen tämän nokan kanssa
- Suuri vääntömomentti matalalla ja keskialueella
- Voimakkain 1000 - 4500 RPM
510 Nokka-akseli
- Suunniteltu ruuvikiinnitteiseksi, korkean vääntömomentin nokkamalliksi malleihin, joissa on 88/95/96" moottorit ja puristussuhde alle 9,7:1.
- Täydellinen asennussarja valmiina asennettavaksi
- Suuri vääntömomentti keskialueella
- Voimakkain 3000 - 5500 RPM
551 Nokka-akseli
- Optimoitu 88/96/103/106" moottoreille. Touring pyörille, joissa on slip-on äänenvaimentimet ja 9:1-9:9 puristusasteet
- Paras saatavilla oleva pulttinokka useimpiin 05-16 Dressereihin.
- Täydellinen paketti valmiina asennettavaksi 05-up Twin Cams -nokkakoneisiin. 99-04-mallit vaativat erikseen saatavilla olevat korkeat venttiilijouset.
- Parantaa huomattavasti vääntöä matalalla ja keskialueella.
- Voimakkain 1000-4000 RPM
583 Nokka-akseli
- Suunniteltu käytettäväksi erinomaisena kokonaisnokkana Softail ja Dyna, mutta sitä voidaan käyttää missä tahansa Big Twin -sovelluksessa.
- Täydellinen sarja valmiina asennettavaksi 05-up Twin Cams -nokkakoneisiin. 99-04-mallit vaativat erikseen saatavilla olevat korkeat venttiilijouset.
- Antaa vahvan väännön ja hevosvoiman, jonka voi todella tuntea. koko kierroslukualueen läpi, jolloin saat eniten tehoa juuri siellä, missä sitä tarvitset.
- Voimakkain 1500-5000 RPM
585 Nokka-akseli
- 585 nokka on suunniteltu 88"-95" moottoreihin, joiden puristussuhteet ovat 9,7:1-10,5:1 ja 100"-124" moottoreihin, joiden puristussuhteet ovat 9:1-10:1.
- Täydellinen pakki valmiina asennettavaksi 05-up Twin Cams -moottoreihin. 99-04-mallit vaativat erikseen saatavilla olevat korkeat venttiilijouset.
- Tarjoaa massiivisen hevosvoiman ja vääntömomentin lisäyksen alkaen 3000 kierroksesta minuutissa ja pysyy tasaisena aina punaiselle linjalle asti.
- Voimakkaimmillaan 3500-6000 rpm 88"-103" moottoreissa ja 2500-5500 suuremmissa moottoreissa.
Mikä on Easy Start Cams?
Käynnistää minkä tahansa moottorin riippumatta tilavuudesta tai puristussuhteesta varastokäynnistimellä. Innovatiivisin S&S-tuote sitten sähköisen puristuksen vapautusjärjestelmän, nämä nokka-akselit mullistavat myöhäisempien isojen kaksoismoottoristen mallien käynnistyksen. Nämä nokka-akselit asennetaan yhtä helposti kuin muutkin versiot, eivätkä ne vaadi ylimääräisiä osia tai koneistusta! Saatavana sekä taloudellisena ketjuvetona että jämäkkänä hammaspyörävetona. Älä jää kiinni ilman niitä!
Miten Easy Start -nokkakytkimet toimivat?
Easy Start -nokkien sydän on keskipakovoimalla sisäänvedettävä, jousikuormitteinen, puristuksen vapauttava nokka, joka on jyrsitty jokaisen pakokaasunokan kantaan. Käynnistysnopeuksilla nokka työntää pakoventtiilin hieman auki puristustahdin aikana, jolloin moottorin käynnistyminen helpottuu huomattavasti. Kun moottori käynnistyy ja saavuttaa 800 kierroksen kierrosluvun, nokka kääntyy pois venttiilipyörän liikeradalta, jolloin moottori käy normaalisti ja täydellä puristuksella.
S&S Easy Start -nokkien edut:
- Käynnistää minkä tahansa moottorin, jossa on vakiokäynnistin
- Säästä käynnistin ja akku!
- Luotettava - testattu 100 000 käynnistyksen ajan ilman rikkoutumista tai puristusvirheitä!
- Automaattinen – ei painikkeita painettavaksi
Ohjeet
Nokkien tekniset tiedot
| Nokka |
Venttiilien ajoitus (auki/kiinni) |
Venttiilin kesto |
Venttiilin nosto |
Keskilinja |
Nosto @ TDC |
| Sisäänotto |
Pakokaasu |
Imu |
Pakokaasu |
Imu |
Pakokaasu |
Imu |
Pakokaasu |
| Avaa BTDC/Sulje ABDC |
Avaa BBDC/Sulje ATDC |
| HP103 |
20˚/49˚ |
50˚/22˚ |
249˚ |
251˚ |
.575" |
102.7˚ |
101.5˚ |
.199" |
.206" |
| MR103 |
13˚/33˚ |
50˚/22˚ |
226˚ |
252˚ |
.585" |
100˚ |
104˚ |
.097" |
.191" |
| 475 |
2˚/34˚ |
36˚/4˚ |
216˚ |
220˚ |
.475" |
106˚ |
106˚ |
.060" |
.060" |
| 509 |
18˚/18˚ |
46˚/11˚ |
216˚ |
237˚ |
.509" |
90˚ |
107.5˚ |
.174" |
.140" |
| 510 |
20˚/38˚ |
52˚/20˚ |
238˚ |
252˚ |
.510" |
99˚ |
106˚ |
.187" |
.178" |
| 546 |
5˚/55˚ |
52˚/5˚ |
240˚ |
237˚ |
.546" |
115˚ |
113.5˚ |
.126" |
.106" |
| 551** |
17°/19° |
41°/17° |
216° |
238° |
.550" |
91˚ |
102˚ |
.178" |
.170" |
| 557 |
6°/27° |
39°/12° |
212° |
231° |
.557" |
100° |
103° |
.113" |
.146" |
| 570 |
20˚/40˚ |
55˚/20˚ |
240˚ |
255˚ |
.570" |
100˚ |
107.5˚ |
.187" |
.179" |
| 583 |
5˚/18˚ |
58˚/24˚ |
203˚ |
262˚ |
.583" |
96.5˚ |
107˚ |
.113" |
.206" |
| 585 |
20˚/45˚ |
60˚/20˚ |
245˚ |
260˚ |
.585" |
102.5˚ |
110˚ |
.186" |
.179" |
| 625 |
20˚/55˚ |
60˚/20˚ |
255˚ |
260˚ |
.625" |
107.5˚ |
110˚ |
.189" |
.184" |
| 635HO |
19.5˚/43.5˚ |
58.5˚/37.5˚ |
243˚ |
276˚ |
.635" |
102˚ |
100.5˚ |
.186" |
.284" |
| 640 |
25˚/60˚ |
65˚/25˚ |
265˚ |
270˚ |
.640" |
107.5˚ |
110˚ |
.228" |
.214" |
| 675 |
25˚/64˚ |
70˚/25˚ |
269˚ |
275˚ |
.675" |
109.5˚ |
112.5˚ |
.235" |
.205" |
|
Huom: 475G-nokkien ajoitusspesifikaatiot muistuttavat eniten vuosien 1999-03 EFI-moottoreissa käytettyjä nokkia. **551-nokkia ei suositella, jos puristussuhde on 10:1 tai suurempi. |
|
Huom: Vuosien 1999-'04 big twin -mallien vakioventtiilijouset voivat käsitellä nokkia, joiden venttiilin korotukset ovat jopa 0,515 tuumaa. Vuoden 2005 ja sitä uudempien moottoreiden vakiovarusteiset venttiilijouset sopivat jopa 0,590 tuuman venttiilin korotuksille. |
